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责任编辑:王栋中国经济网吴晓婧2018年资本市场表现疲弱,在此背景下,新基金募资数据却出人意料地出现逆势增长。据东方财富Choice数据统计,截至12月27日,今年来共计有837只新基金成立,合计“吸金”8309.99亿元,募资总额较2017年增长3.5%。

  长期以来, “只进不出”“退市难”成为A股市场的痼疾,大量财务状况严重不良,或长期亏损,或 “僵尸企业”的上市公司成为A股市场的“老赖”。这些企业或为大股东限售期满套现,或为通过售卖壳资源获利,通过寻求政府补贴、年报做手脚、调节利润等手段,八仙过海、各显神通,年年上演保壳大战,造成市场机制的严重扭曲。

德国电信出价21.7亿欧元获得11段频谱,其中2GHz频段上2x20MHz、3.6GHz频段上90MHz。沃达丰以18.8亿欧元的较低价格获得了相同数量的频谱。德国电信总经理Dirk Wossner表示该运营商拥有了“想要的频谱”来构建一张5G网络,但(付出的)拍卖费用过于昂贵。他指出,拍卖的收益可以用来建设大约5万个新的蜂窝站点并解决许多网络盲点。沃达丰方面同意德国电信对拍卖成本的评估。该运营商表示,重要的是建立政治与产业之间的合作以制定再投资计划,将拍卖收益用于移动网络的扩展。

值得注意的是,常德鹏指出,正在推进的沪伦两地股票市场互联互通机制也拟采取存托凭证互挂方式实现两地市场互联互通。征求意见稿明确存托凭证发行与交易的监管要求和参与主体的基本权利义务,既为创新企业通过发行存托凭证回归境内资本市场奠定制度基础,也为未来开通“沪伦通”预留了制度空间,做好规则准备。

横向来看,长安汽车在2016年达到业绩巅峰,广汽集团在2017年已经达到巅峰,今年将会刷新记录。海马汽车在2010年达到盈利巅峰,此后一路下滑。商用车因为政策关系,呈现出驼峰式的曲线,比如东风汽车的业绩巅峰分别是在2010年和2015年;江淮汽车和福田汽车是在2010年和2016年,中国重汽峰值在2010年和2017年(2018年未公布预告),如此来看,尽管有企业保持稳步增长,但中国车企整体正处于利润巅峰滑落阶段。

据悉,为引导银行扩大对先进制造业中长期贷款投放,央行近期在宏观审慎评估(MPA)中增设制造业中长期贷款和信用贷款等指标。据银保监会首席风险官肖远企近日透露,银保监会正在研究制定制造业中长期贷款投放考核指标,目标是制造业贷款增速不能低于平均贷款增速,但不排除有其他安排,目前还在研究之中。

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